Порой кажется, что вся
новая история России – это непрерывающаяся ни на миг хроника нашей национальной
катастрофы (дефолт, расстрел Белого дома, затопление космической станции “Мир”,
гибель атомной подводной лодки “Курск”, взрывы домов, война в Чечне и т.д.).
Именно поэтому с такой обостренностью нами воспринимаются все те события, в
которых можно было бы различить надежду на оздоровление и возрождение. Именно
поэтому с такой горечью и отчаяньем мы расстаемся с приметами здравого смысла в жизни нашей страны.
Одной из последних
нехороших новостей стало сообщение о возбуждении уголовного дела против Николая
Емельяновича Аксененко.
Никто сегодня не
сомневается в том, что серьезнейшая причина нынешней разрухи – в дефиците
квалифицированных и державно мыслящих людей в органах власти. Вовсе не пытаясь
идеализировать Министра путей сообщения РФ Н.Е. Аксененко, понимая, что в любом
ведомстве могут быть ошибки, недостатки, просчеты, которые следует устранить,
мы все же не можем не признать, что он и его коллеги не только
уберегли свою отрасль от полного расхищения и развала, но и придали ей
стабильную инерцию развития и вступили на путь неразрушающего реформирования. В
этом мы смогли не раз убедиться в том числе, когда в дни празднования 100-летия
Транссиба проехали от Москвы до Владивостока. А если сравнивать управленца и
государственного деятеля Николая Аксененко с непотопляемым символом “реформ”
Анатолием Чубайсом, то нетрудно обратить внимание на следующие факты: глава МПС
своим должникам помогает подняться на ноги, дает им кредиты, а глава РАО ЕЭС
охотно оставляет без электричества не только должников, но и целые города; Н.
Аксененко вкладывает деньги в строительство производственных, социальных и
культурных объектов, а А.Чубайс известен лишь как донор партии политических
коньюктур; Н.Аксененко, сам прошедший путь от дежурного по станции до министра,
пытается сохранить кадровые ресурсы отрасли, а его антипод А. Чубайс, имеющий
за плечами лишь опыт продавца цветов и организатора политических
комбинаций авантюриста-ваучеризатора,
меняет высококлассных специалистов на людей с
репутацией мошенников; на совести Н. Аксененко лишь его умение
оставаться непотопляемым в печально известной ельцинской команде, а Анатолий
Чубайс был мозговым и волевым центром этой, ограбившей всю нашу страну,
команды.
Одна только эта простая и
доступная каждому здравомыслящему россиянину арифметика сравнений
свидетельствует о том, что компания, развернутая в печати,
внезапно возникшее уголовное дело против Н. Аксененко – это сугубо политическая
инициатива, это желание зарубежных конкурентов убрать
дееспособного соперника, это желание внутренних олигархов разделить железные
дороги, это неизменное желание убирать с российских государственных должностей
способных русских людей. Ведь даже если следственным органам удастся показать
нам некое сходство Н. Аксененко с нашей финансовой и властной элитой, его
отличие от сохраняющих свое политическое влияние деятелей доказательств не
требует. А отличается он редкими по нынешним временам качествами: он опытный
хозяйственник и управленец, он все еще ощущает себя частью именно нашего
общества и государства, он государственник.
Мы ничего не можем
требовать от прокуратуры и исполнительной власти, которой прокуратура
подчиняется (к сожалению, пока еще не было примеров, свидетельствующих об
обратном). Недостатки и ошибки должны быть исправлены, но мы оставляем за собой
право ознакомить российские СМИ с широко распространенным мнением о
происходящих в нашей стране событиях. В этом мы видим исполнение своего
гражданского долга, к этому обязывает нас наша гражданская совесть.
Транснациональные
корпорации, западные конкуренты в трансе от разработанной и осуществляющейся
транспортировки контейнеров, грузов всех видов не через Суэцкий канал и
Индийский океан, а через “Транссиб”. Наши геополитические конкуренты с
неудовольствием отнеслись к проекту железнодорожного моста, туннеля на Сахалин,
тем самым остров навсегда присоединяется к России. Не эти ли державные проекты
взбудоражили Фемиду? А те кто привык на недостатке топлива в Приморье греть
свои загребущие руки, выдавать себя за ликвидатора кризисных ситуаций, не могут
приветствовать вложение средств в Эльгинский угольный бассейн. При его разработке
угля хватит на все Приморье и Дальний Восток. И уж конечно строительство жилья,
больниц и тем более храмов, для них не профильное нецелевое вложение средств.
Все, что для людей, для страны для них
– непрофильно. Не они ли вызывают к жизни обвинения в адрес МПС.
Построенные МПС, под
руководством Н.Аксененко, на территории России заводы для подвижного состава,
новые железнодорожные пути к месторождениям медной руды, к угольным
месторождениям, обеспечивающим жизнедеятельность восточного региона страны,
отреставрированные и построенные вокзалы, улучшенная база железнодорожных
учебных заведений, больницы с
современным оборудованием, спортивно-оздоровительные комплексы (например: 12
октября 2001 года в городе Ярославле был открыт лучший в России Дворец спорта,
готов к открытию после перестройки стадион “Локомотив” – тоже лучший в Росcии), возведенные и
отреставрированные храмы - это не деньги, выброшенные в офшорные зоны и в Банк
оф Америка, это остается в стране, у народа. Нашим разоренным, нищим людям не
достает сегодня именно таких, как Аксененко, государственных деятелей и управленцев.
При Аксененко его отрасль носит государствообразующий характер, является
носителем общественного государственного интереса.
А может, у кого-нибудь
вызвали дрожь обещания, высказанное Аксененко в Иркутске: восстановить памятник
Александру III,
при котором началось строительство Транссиба. “Не дай Бог на Русь снова придет
порядок, мир и твердый, прочный
рубль" – думают они.
Подумай, Фемида, не ведут ли тебя по ложному следу!
Лауреат государственной
премии, Герой Соц.труда М.Алексеев, Доктор исторических наук И.Янин, Лауреат
Большой литературной премии России А.Сегень, Герой Советского союза В.Карпов,
член фонда Владимира Чивилихина В.Свинников, поэт Г.Иванов, Лауреат
Государственной премии В.Костров, Лауреат премии ”Сталинград” К.Раш, Доктор
исторических наук, профессор В.Ганичев, Лауреат Государственной премии, герой
Соц.труда В.Распутин, подполковники
запаса В.Арефьев и Ю.Орлов, писатели
Н.Дорошенко и М.Сергованцев, кинорежиссер А.Муратов, поэт М.Ножкин и другие
(всего 28 подписей).
Ссылки по теме:
Приглашаем обсудить этот материал на форуме друзей нашего портала: ""
Порой кажется, что вся
новая история России – это непрерывающаяся ни на миг хроника нашей национальной
катастрофы (дефолт, расстрел Белого дома, затопление космической станции “Мир”,
гибель атомной подводной лодки “Курск”, взрывы домов, война в Чечне и т.д.).
Именно поэтому с такой обостренностью нами воспринимаются все те события, в
которых можно было бы различить надежду на оздоровление и возрождение. Именно
поэтому с такой горечью и отчаяньем мы расстаемся с приметами здравого смысла в жизни нашей страны.